當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，由公司承建的泰國(guó)復(fù)線鐵路項(xiàng)目華富里—北欖坡段（合同1標(biāo)段）順利通過(guò)完工驗(yàn)收，并正式投入通車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中泰兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作再結(jié)碩果，為泰國(guó)國(guó)家鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

項(xiàng)目地處泰國(guó)中部交通走廊，線路全長(zhǎng)28千米，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，采用高架橋與路基段相結(jié)合，軌距為1.0米窄軌，有砟與無(wú)砟軌道并行的設(shè)計(jì)理念。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，先后攻克高溫濕熱氣候、復(fù)雜地質(zhì)條件、跨國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接等難題，高質(zhì)量完成了路基工程、特大橋梁、大跨度連續(xù)梁及全線無(wú)砟軌道鋪設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)。其中，17.5千米無(wú)砟軌道于2023年底率先完工，為后續(xù)鋪軌、精調(diào)及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)創(chuàng)造了有利條件。

線路正式通車，顯著提升了華富里至北欖坡區(qū)段的鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)行效率，不僅大幅縮短了旅客出行時(shí)間，也為沿線農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品流通提供了高效、綠色的物流通道，極大推動(dòng)了泰國(guó)中部經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展。