2月10日，公司承建的重慶軌道交通4號線西延伸段正式開通運營。首發(fā)列車從嘉州路站平穩(wěn)駛出，標(biāo)志著這條貫穿兩江新區(qū)核心區(qū)域的地下通廊全面激活，重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)再添一條重要動脈，市民期盼已久的“一小時通勤圈”進(jìn)一步成為現(xiàn)實。

重慶軌道交通4號線西延伸段西起盤桂路站，東至民安大道站，全長10.8公里，均為地下線路，共設(shè)9座車站。由公司承建的土建4標(biāo)段，起于龍溪站，止于民安大道站（不含），全長2.9千米，其中含2站（龍溪站、嘉州路站），2區(qū)間（龍溪站～嘉州路站區(qū)間、嘉州路站～民安大道站區(qū)間），1豎井（嘉州路站～民安大道站區(qū)間TMB始發(fā)豎井），嘉州路站與既有3號線嘉州路站實現(xiàn)換乘。

項目自開工建設(shè)以來，項目管理團(tuán)隊始終以高度的責(zé)任感和頑強(qiáng)的拼搏精神，直面工程中的諸多挑戰(zhàn)。面對國內(nèi)首座深埋暗挖分離式端頭廳車站“先隧后站”全國罕見難題、超大斷面暗挖、復(fù)雜地質(zhì)條件下TBM長距離掘進(jìn)等一系列技術(shù)瓶頸，項目團(tuán)隊成功攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了一系列從“0”到“1”的突破。從龍溪站、嘉州路站的精細(xì)化施工，到“昆侖號”TBM的精準(zhǔn)駕馭；從管線遷改的“城市手術(shù)”，到“自營模式”與“設(shè)計創(chuàng)效”的雙輪驅(qū)動——每一步都彰顯了公司“自強(qiáng)不息、勇于超越”的企業(yè)精神。

建設(shè)期間，項目積極推動管理創(chuàng)新，通過關(guān)鍵工序“自營模式”掌握施工主動權(quán)，并深化設(shè)計優(yōu)化，累計提出百余項優(yōu)化建議，有效規(guī)避風(fēng)險、節(jié)約成本、縮短工期。同時，依托“網(wǎng)格化安全管理”和“黨建融入生產(chǎn)”體系，項目在極端高溫、疫情等多重考驗下，始終保持安全生產(chǎn)“零事故”。

重慶軌道交通4號線西延伸段的開通，將顯著緩解紅錦大道、金龍路等主干道的交通壓力，縮短沿線數(shù)十萬居民的通勤時間，提升生活出行品質(zhì)。它進(jìn)一步織密了中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為重慶“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展注入新的動力。